{"id":228,"date":"2019-01-05T14:14:10","date_gmt":"2019-01-05T14:14:10","guid":{"rendered":"http:\/\/promaxoskar.org\/?page_id=228"},"modified":"2019-01-05T15:10:17","modified_gmt":"2019-01-05T15:10:17","slug":"stichpunkte-zur-anliegerinfo-am-6-11-18","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/promaxoskar.org\/?page_id=228","title":{"rendered":"Stichpunkte zur Anliegerinfo am 6.11.18"},"content":{"rendered":"\n

Protokoll der anwesenden Anwohner<\/strong><\/p>\n\n\n\n

 \u2013  Es erfolgte keine Verteilung der Flyer an alle betroffenen Haushalte. Die Flyer wurden zum Teil nur vor den Hauseing\u00e4ngen abgelegt, also nicht in die Briefk\u00e4sten eingeworfen. Viele Anwohner wissen immer noch nichts von der geplanten Verkehrsf\u00fchrung und deren Folgen. Die Frage, warum die Anwohner nicht direkt angeschrieben worden sind, wurde nicht beantwortet.<\/p>\n\n\n\n

 \u2013  Das Infotreffen wurde werktags um 14:00 Uhr angesetzt, zu einer Zeit, wo ein normal Werkt\u00e4tiger nicht teilnehmen kann! Begr\u00fcndung: Beteiligte der Verwaltung seien Teilzeitkr\u00e4fte, ihnen sei ein Abendtermin nicht zuzumuten.<\/p>\n\n\n\n

 \u2013  Der  Flyer war mit falschen Kontaktdaten versehen. Die angegebene Mailadresse war falsch, unter der angegebenen Telefonnummer war nie jemand erreichbar.<\/p>\n\n\n\n

 \u2013  Anfragen per Post und an die (selbst recherchierte) richtige Mailadresse sind bis heute nicht beantwortet.<\/p>\n\n\n\n

 \u2013   Die Verantwortlichen f\u00fcr die Verkehrsf\u00fchrung (KVR und Polizei) waren nicht anwesend!<\/p>\n\n\n\n

 \u2013   Seitens der Anlieger wurden viele praktikable Vorschl\u00e4ge gemacht und viele Fragen konnten vor Ort nicht beantwortet werden.<\/p>\n\n\n\n

Beispiele:<\/p>\n\n\n\n

An- und Abfahrt \u00fcber Leopold, da am wenigsten Betroffene, geringste Gef\u00e4hrdung etc.<\/p>\n\n\n\n

-Umwandlung Karl-Theodor-Str. in eine Anliegerstra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n

Das Parken um die Baustelle soll nur noch mit Parklizenz erlaubt werden.<\/p>\n\n\n\n

(Aussetzung Parkschein l\u00f6sen)<\/p>\n\n\n\n

Regelung einer Kostenentsch\u00e4digung f\u00fcr Geb\u00e4udesch\u00e4den und verdreckte Fassaden\/Fenster und Fahrzeuge.<\/p>\n\n\n\n

 \u2013  Es wurde den Teilnehmern deshalb zugesichert, dass ein Protokoll erstellt wird. Daf\u00fcr wurden Mailadressen vom Baureferat eingesammelt. Bislang wurde kein Protokoll verschickt!<\/p>\n\n\n\n

 \u2013  Das Baureferat wird die Baustelle mit Emissionsmessungen \u00fcberwachen. Diese sollen aber nicht ver\u00f6ffentlicht werden!<\/p>\n\n\n\n

 \u2013  Es wurde behauptet, die Anzahl der An- und Abfahrten k\u00f6nne nicht benannt werden. Nach Sch\u00e4tzungen k\u00f6nnten es zwischen 30 und 120 LKWs pro Tag werden.<\/p>\n\n\n\n

 \u2013  Gegen eine An- und Abfahrt \u00fcber die Leopoldstra\u00dfe spreche, so wurde kolportiert, dass KVR und Polizei eine Gef\u00e4hrdung der Fu\u00dfg\u00e4nger\/Radfahrer durch abbiegende LKW s\u00e4hen. Dabei gebe es daf\u00fcr eine simple L\u00f6sung: Eine Umleitung der Fu\u00dfg\u00e4nger\/Fahrradfahrer, die nicht selbst in die Karl Theodor abbiegen wollen, ab Rheinstra\u00dfe bis zur M\u00fcnchner Freiheit \u00fcber die \u00f6stliche Seite der Leopold. Da w\u00e4re genug Platz, um Fahrrad- und Fu\u00dfg\u00e4ngerverkehr gut zu regeln.<\/p>\n\n\n\n

 \u2013   Auf das Argument, dass mit der jetzigen L\u00f6sung sehr viel mehr Gefahrenpunkte entstehen, wurde nicht eingegangen.<\/p>\n\n\n\n

 \u2013   Interessiert wurde registriert, dass f\u00fcr br\u00fctende Mauersegler ggf. mit erheblichem Aufwand (Kosten) j\u00e4hrlich Ger\u00fcste demontiert werden und so viel wie m\u00f6glich R\u00fccksicht genommen wird etc., anders als bei den betroffenen Menschen.<\/p>\n\n\n\n

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\u2013  Es erfolgte keine Verteilung der Flyer an alle betroffenen Haushalte. Die Flyer wurden zum Teil nur vor den Hauseing\u00e4ngen abgelegt, also nicht in die Briefk\u00e4sten eingeworfen. Viele Anwohner wissen immer noch nichts von der geplanten Verkehrsf\u00fchrung und deren Folgen. Die Frage, warum die Anwohner nicht direkt angeschrieben worden sind, wurde nicht beantwortet.<\/p>\n\n\n\n

 \u2013  Das Infotreffen wurde werktags um 14:00 Uhr angesetzt, zu einer Zeit, wo ein normal Werkt\u00e4tiger nicht teilnehmen kann! Begr\u00fcndung: Beteiligte der Verwaltung seien Teilzeitkr\u00e4fte, ihnen sei ein Abendtermin nicht zuzumuten.<\/p>\n\n\n\n

 \u2013  Der  Flyer war mit falschen Kontaktdaten versehen. Die angegebene Mailadresse war falsch, unter der angegebenen Telefonnummer war nie jemand erreichbar.<\/p>\n\n\n\n

 \u2013  Anfragen per Post und an die (selbst recherchierte) richtige Mailadresse sind bis heute nicht beantwortet.<\/p>\n\n\n\n

 \u2013   Die Verantwortlichen f\u00fcr die Verkehrsf\u00fchrung (KVR und Polizei) waren nicht anwesend!<\/p>\n\n\n\n

 \u2013   Seitens der Anlieger wurden viele praktikable Vorschl\u00e4ge gemacht und viele Fragen konnten vor Ort nicht beantwortet werden.<\/p>\n\n\n\n

Beispiele:<\/p>\n\n\n\n

An- und Abfahrt \u00fcber Leopold, da am wenigsten Betroffene, geringste Gef\u00e4hrdung etc.<\/p>\n\n\n\n

-Umwandlung Karl-Theodor-Str. in eine Anliegerstra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n

Das Parken um die Baustelle soll nur noch mit Parklizenz erlaubt werden.<\/p>\n\n\n\n

(Aussetzung Parkschein l\u00f6sen)<\/p>\n\n\n\n

Regelung einer Kostenentsch\u00e4digung f\u00fcr Geb\u00e4udesch\u00e4den und verdreckte Fassaden\/Fenster und Fahrzeuge.<\/p>\n\n\n\n

 \u2013  Es wurde den Teilnehmern deshalb zugesichert, dass ein Protokoll erstellt wird. Daf\u00fcr wurden Mailadressen vom Baureferat eingesammelt. Bislang wurde kein Protokoll verschickt!<\/p>\n\n\n\n

 \u2013  Das Baureferat wird die Baustelle mit Emissionsmessungen \u00fcberwachen. Diese sollen aber nicht ver\u00f6ffentlicht werden!<\/p>\n\n\n\n

 \u2013  Es wurde behauptet, die Anzahl der An- und Abfahrten k\u00f6nne nicht benannt werden. Nach Sch\u00e4tzungen k\u00f6nnten es zwischen 30 und 120 LKWs pro Tag werden.<\/p>\n\n\n\n

 \u2013  Gegen eine An- und Abfahrt \u00fcber die Leopoldstra\u00dfe spreche, so wurde kolportiert, dass KVR und Polizei eine Gef\u00e4hrdung der Fu\u00dfg\u00e4nger\/Radfahrer durch abbiegende LKW s\u00e4hen. Dabei gebe es daf\u00fcr eine simple L\u00f6sung: Eine Umleitung der Fu\u00dfg\u00e4nger\/Fahrradfahrer, die nicht selbst in die Karl Theodor abbiegen wollen, ab Rheinstra\u00dfe bis zur M\u00fcnchner Freiheit \u00fcber die \u00f6stliche Seite der Leopold. Da w\u00e4re genug Platz, um Fahrrad- und Fu\u00dfg\u00e4ngerverkehr gut zu regeln.<\/p>\n\n\n\n

 \u2013   Auf das Argument, dass mit der jetzigen L\u00f6sung sehr viel mehr Gefahrenpunkte entstehen, wurde nicht eingegangen.<\/p>\n\n\n\n

 \u2013   Interessiert wurde registriert, dass f\u00fcr br\u00fctende Mauersegler ggf. mit erheblichem Aufwand (Kosten) j\u00e4hrlich Ger\u00fcste demontiert werden und so viel wie m\u00f6glich R\u00fccksicht genommen wird etc., anders als bei den betroffenen Menschen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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